10000礼品网：拟发行不超越3.38亿股股份，征集不超越35.01亿元，用于多功能网络枢纽中心建造

10000礼品网：【从力争“快递榜首股”到市值跌破百亿 掉队的申通怎么自救？】7月29日，申通快递发布公告，拟发行不超越3.38亿股股份，征集不超越35.01亿元，从前的“快递一哥”现已坠落民营快递企业一线队伍，其市值在近期也一度跌破百亿元。此次募资能否顺畅到位，将是申通快递完结自救的要害一步。（21世纪经济报道）

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　　此次募资能否顺畅到位，将是申通快递完结自救的要害一步

　　四年之后，申通快递迎来了久别的定增。

　　7月29日，该公司发布公告，拟发行不超越3.38亿股股份，征集不超越35.01亿元，用于多功能网络枢纽中心建造、转运中心自动化晋级项目、陆运运力提高项目以及补充流动资金。

　　显然，申通快递企图借助此次定增，加强主业。21世纪经济报道记者注意到，该公司上一次定增还得追溯至“借壳上市”之时。彼时，“壳公司”艾迪西向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金购买申通快递100%股权，并征集不超越48亿元的配套资金，部分用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运送车辆置办项目”、“技改及设备置办项目”及“信息一体化平台项目”等项目建造。

　　但今时不同往日。从前的“快递一哥”四年之后现已坠落民营快递企业一线队伍，其市值在近期也一度跌破百亿元。此次募资能否顺畅到位，将是申通快递完结自救的要害一步。

　　盈利承压，市值掉队

　　近期，申通快递发布的6月份经营报告显现，当月，该公司完结快递服务事务时候偶然19.23亿元，同比增加7.30%；完结事务量9.08亿票，同比增加4.82%。

　　依据该公司发布的半年度成绩预告，其本年上半年估计亏损1.40亿元至1.60亿元，上一年同期则盈利0.71亿元。

　　依据国家邮政局公布的统计数据，本年6月份，全国快递服务企业事务量为97.4亿件。以此核算，申通快递当月的市占率仅9.32%。比较其他“灵通系”快递的发展势头，申通连续两个月事务量增速低至个位数，这意味着其市场份额受到揉捏。

　　基本面亟待修正之下，申通快递的市值遭受冲击。回溯2016年申通快递借壳上市抢夺A股“榜首快递股”时，资本市场一度将其市值炒热至超越400亿元。但这几年下来，该公司市值一落千丈。

　　7月28日，申通快递盘中股价低至6.44元/股，总市值仅98亿元。同日，顺丰控股、中通快递(H股)、韵达股份、圆通速递的市值分别为2545亿元、1395亿元、378亿元、279亿元。

　　事实上，自堕入低谷以来，申通快递不乏经过步步为营的事务拓宽，来完结自救。其构建的终端网络、中转运送网络和信息网络三网一体的立体运转系统和信息化、智能化结构晋级等举措与“灵通系”其他竞争对手的发展节奏保持一致。

　　截至2020年末，申通快递在全国范围内具有转运中心68个，其间自营转运中心 64个；累计具有自动化分拣设备206套，其间自动化穿插带分拣设备130套，摆臂设备76套；全网自营的干线运送车辆约3500辆，全网加盟商具有运送车辆数为29150余辆，累计开通干线运送线路约2400条。

　　在5月21日举办2020年度网上成绩阐明会，该公司董事长陈德军表明，公司估计2021年市场份额将同比有所提高，事务量增速估计30%以上。

　　加码主业，紧迫自救

　　实际上，尽管申通快递需求“自救”，但其能否借力阿里，走出困境，引发外界重视。

　　2020年“双11”前，申通快递将全站事务搬迁至阿里云，成为快递行业首个全站事务运用公有云的企业。且在上一年“618”大促期间，申通快递首次与菜鸟合作展开了“预售极速达”项目，“楼上下单，楼下发货”——用户在凌晨支付尾款的订单最快当天上午就送到了。此外，上一年“双11”期间，申通还在保定、金华、义乌等多个城市打造了产地仓服务，承接淘宝特价版C2M定制产品的快递需求。

　　此外，申通快递还给出了未来三年(2021年-2023年)股东报答规划，包含“若公司发展阶段属成熟期且无重大资金开销安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占份额最低应达到 80%”。

　　值得注意的是，在公布新一轮定增方案之时，申通快递也宣告了一则人事变动：吸纳了曾担任浙江菜鸟高管的梁波担任公司副总经理兼财务负责人。

　　申通此次还拟新增与浙江菜鸟物流仓储服务、上海蜂耘快递服务、萌萌春物流仓储服务、浙江纬韬物流仓储服务、阿里网络物流仓储服务事项的关联买卖，本次算计新增2021年日常关联买卖估计金额为2.5亿余元，新增后公司2021年日常关联买卖估计总额变更为21.68亿元。

　　经过供应链和仓储基建的铺设，申通希望经过扩展全网产能、提高时效和服务质量、拓宽传统事务和新兴事务范畴、完结运营降本增效等多方面强化持续经营才能以完结30%增量的方针。

　　即将被挤出头部阵营的申通快递，总算挺过经过价格战“烧钱”的炼狱模式，而作为阿里系旗下的一员，集团式的结构性互救业已竭力。将主力投入依托规模经济发展的快递业，申通在仓配一体化更新改造搭建完结前，这场自救或许是它能抓住的重要一根救命稻草。